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[全國三八紅旗手]蒙恂

文章來源:發布時間:2018-02-02 08:32:45
女漢子的鐵塔情懷

中國鐵塔股份有限公司海南分公司蒙恂

  “鐵塔模式”已成為近期各界關注的焦點。中國鐵塔股份有限公司(中國鐵塔)成立兩年多以來,立足共享經濟,致力供給改革,促進行業轉型,開創了“鐵塔質量”和“鐵塔效率”,成為國有企業改革的鮮活樣本。海南通信業從運營商各立各塔到共用一塔,從分散重復投資到集中高效投資,從粗放建設到優化設計,凝聚了鐵塔人的智慧和汗水。

  懷著夢想和執著追求,蒙恂跨入中國鐵塔海南分公司。2015年,蒙恂帶領的項目組圓滿完成西環高鐵公網覆蓋配套工程施工任務,受到了省政府、鐵塔公司總部、本地運營商的認可和好評。鐵塔公司總部于2015年11月18日,在海南召開高鐵建設現場會,對工程建設方案、工程管理模式等充分肯定,該項目成為2015年鐵塔公司一號工程、高鐵建設樣板工程。這一工程也成為海南省率先踐行“多規合一”要求的典范工程。

  蒙恂出生在父母都是黨員的家庭,從小受到良好的教育,環境賦予她一種自強進取、堅韌不拔的個性。1972年出生的蒙恂自1994年走出西安交通大學,歷經郵電管理局、海南省郵電規劃設計院、海南網通、海南聯通,直到海南鐵塔,她的吃苦好學、務實肯干總是贏得各界的點贊。通過不懈努力和實踐,她獲得了北京郵電大學的工程碩士學位,成為精通通信領域多專業和管理知識及技能的高級工程師。

  2014年,蒙恂跨進海南鐵塔,從工程師成功轉型為項目經理,開始了她執著履責的“收獲之旅”。

  一、以永不放棄的責任心把實事做好

  中國鐵塔是創新型企業,選擇了鐵塔就是選擇了挑戰。喜歡挑戰的蒙恂到鐵塔后第一個任務,就是承接海南西環高鐵公網覆蓋配套工程項目,她感到了肩上沉甸甸的責任。從入黨的那天起蒙恂就堅信:只要一個人心里裝著責任,就一定能把每一件事做好。她很喜歡的一句話是“作為共產黨員要平時看得出,關鍵的時刻沖的出”。

  正是憑著這樣一股“沖”勁,憑著一名共產黨員永不放棄的責任心,從工程開工到竣工半年多的時間里,蒙恂和項目組成員跑遍所有站點,走爛了6雙鞋。2015年7、8月份,海南出現少有“蒸籠”天氣,蒙恂走在鐵軌上,踩在道渣上,腳底打了泡,有時“寸步難行”。有一次,蒙恂在高架橋上核對引下位置,王井良工程師和施工隊在橋下勘路由,王工突然大喊著跑向蒙恂:“火車!火車來了!”工地上各種聲音交織混雜,根本聽不清楚,等蒙恂反應過來,火車已經很近,她連滾帶爬下了鐵軌,當她起來時,看到王工也已經摔倒在橋下。蒙恂曾說,天氣熱不是最難受的,最難受的是上了橋,進了洞,大半天下不去、出不來,不能上洗手間,大熱天不敢喝水,又累又渴。她好幾次出現眩暈,當時很擔心能不能抗過這一天。每當回想到那些艱苦的日子,蒙恂總會笑著說:“但最終,我抗過來了,我們項目組抗過來了,我們海南鐵塔人抗過來了。”

  蒙恂時刻牢記住海南鐵塔領導對項目組的叮囑:要確保任務按時完成,協調好各參建方,無論什么天氣,無論遇到什么困難,都得完成任務。蒙恂說這是壓力,更是命令,促使她和項目組成員心里時刻裝著三控、兩管、一協調、一監督的“鐵塔模式”,裝著永不放棄的責任。

  二、以永不言敗的堅持把好事做實

  西環高鐵公網覆蓋對于海南全省是件大好事,對項目組是件大有作為的事。可為之事如何真正取得惠眾之功,蒙恂想到的是只有把好事落到實處,她暗暗下決心一定要把好事做實。承接這個項目時,她也想到過會遇到困難,但沒有想到會有那么多的難題。蒙恂和她的團隊接手這個項目時,鐵路施工已經進展到鋪軌階段,基站建設借道鐵路施工輔道窗口的黃金期已過。擺在項目組面前的工程時間緊、任務重、要求高,沒有現成的經驗可以借鑒。

  共產黨人的優秀基因決定了蒙恂不能選擇退縮。她和她的團隊沒有被行規擋住。團隊成員個個成了“學習狂”:從讀懂鐵路行業規范和技術標準做起,學著用鐵路人的語言說話。蒙恂帶著項目組成員從內地背回來十多斤重的鐵道材料,一條一條研究,一點一點解析,常常研究討論到深夜。在公司總部的技術支撐和指導下,項目組拿出了共享高鐵電源系統的創新建設方案。接著是艱苦的談判,經過與鐵路方十多輪談判和技術論證,方案終于獲得通過。然而,鐵路天價的預算又給項目組重重的一擊,他們沒有被擊倒,而是堅持在合作共贏的基礎上用規范說話,審減鐵路預算,將電力預算從8200萬元,縮減到6000萬元,漏纜調整了一個定額,單公里施工費用減了將近一半。

  2016年上半年,蒙恂參加了總部組織的6個片區室分及大項目培訓,講大型項目工程管理。由于她總說項目經理就是溝通、就是守土有責,就是終身制,做項目就是規范落地,大家都戲稱蒙恂為“規范姐”。

  正是由于重視規范,才保證了工程質量;正是永不言敗的堅持,才保證了把好事做實。工程沿西線高鐵345公里,建307個鐵塔、298段接入光纜、53個室分。每每提到這些,蒙恂會說,西環高鐵公網覆蓋工程凝聚了鐵塔公司總部、海南分公司領導和同事們的智慧。

  三、以堅持不懈的努力實現多方共贏

  作為一個共產黨員,蒙恂深知做任何事單方贏不是贏,多方贏尤其是對國家有利才是真贏;而作為一個鐵塔人,她感受到企業對共識的追求和對信念的堅守。如何通過共享鐵塔資源、避免重復建設以降低三家投資成本,進而減少耕地等自然資源的付出,是擺在項目組面前的任務。

  鐵塔公司成立前,三大運營商都按各自的需求建設基站,同時他們都有東線高鐵建站的痛苦經歷。工程開始之初,運營商對剛剛成立的鐵塔能否擔此重任,都抱著懷疑和試試看的心態,不太相信鐵塔公司的能力。蒙恂知道,要打消運營商的懷疑,除了堅持不懈的努力,還要讓運營商看到各自的利益在工程中得到保障。在協調會上,項目組堅持從三家利益最大化的專業角度整合需求,有時爭得耳紅面赤,和公司運發部的同事一起進行了五輪協商,終于,三家運營商對鐵塔從懷疑到信服到默契,到友好合作,實現了多方共贏。

  有幾個數據可以證明:新建宏站數量由402縮減至304,共建比例從47%提升至188%,節省建設用地170畝,項目投資下降30.36%,少投資約6000萬元。用經濟學的術語就是“用最少的投入獲得最大的收益”。歷經360多個日日夜夜,看到中國鐵塔在海南大地上扎實地聳立起自己的“符號”時,那種興奮無法用語言表達。

  興奮之余蒙恂也有許多愧疚:對家庭、對父母。她曾為一次次缺席孩子的家長會而自責,為不知道青春期孩子的所思所想而惶恐、難過,也為沒有很好地陪伴父母而內疚。她父親患心臟病多年,常常凌晨2、3點鐘發病,蒙恂的愛人沒有在海口市工作,只能靠她一個人把父親送去醫院,早上又從醫院直接趕到西環工程現場。蒙恂知道,父母是支持她的,孩子也一定能理解媽媽。

  西環高鐵剪彩了,蒙恂和戰友們坐在飛馳高鐵上,看著一座座鐵塔向后“飛過”。這個項目鍛煉了蒙恂和她的團隊,讓她從中探索出大項目專業管理經驗。

  談到西環高鐵公網覆蓋工程,蒙恂說:“牢記責任、愛崗敬業只是一名員工,尤其是一名黨員員工的本分。”


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